解析越野叉車驅動橋主減速器會出現打齒現象的原因有哪些
來源：越野叉車 發(fā)布時間：2018年11月22日
今天11月22號又是新的一天也是活力滿滿的一天，希望大家的生活會越來越好，為自己瘋狂打電話，看今天小編帶來的知識是關于解析越野叉車驅動橋主減速器會出現打齒現象的原因有哪些，現在小編就和大家一起分享一下吧。越野叉車出現打齒現象除螺旋傘齒嚙合副本身質量及調整間隙不當外，不正確操作是主要原因。正常情況下，越野叉車在作業(yè)時前后橋同時驅動。
如果超載，后橋離地，全部負荷由前橋承受，則前橋的主減速器容易損壞。如果門架傾翻切入角過大，門架放的過低，容易產生作業(yè)時前橋離地，全部負荷由后橋承受，此時容易產生后橋主減速器損壞。主減速器損壞，多表現為斷齒而發(fā)生異響。越野叉車出現這種情況，一般變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個檔位本身。有以下幾種情況： ㈠ 1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因為倒檔離合器活塞油封（活塞環(huán)）損壞或箱體開裂。應檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。㈡ 1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結合處旋轉油封損壞，或 端蓋與箱體結合面的油封損壞；2檔離合器內的活塞密封件損壞。應拆解2檔，檢修旋轉油封及相關密封件，必要時更換。㈢ 倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。
這是由于1檔離合器總成與變速箱體結合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內的活塞密封圈（活塞環(huán)）損壞，應檢查1檔離合器與箱體結合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時，更換密封圈。綜上所述就是小編帶給大家的關于解析越野叉車驅動橋主減速器會出現打齒現象的原因有哪些，如果喜歡小編或者本網站的朋友們就快關注本網站吧，小編會再接再厲的繼續(xù)努力更新的，大家心動不如行動奧！
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