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越野叉車具有的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

來(lái)源:gpexhibit.com 發(fā)布時(shí)間:2018年02月26日
今天是2月26號(hào),小編帶大家了解一下越野叉車具有的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或更換多種屬具來(lái)高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式,國(guó)外發(fā)展較快。

越野叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

(1)具有良好的通過(guò)性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器,采用大直徑寬基越野輪胎,車輛小離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。
(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單,不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑,操縱方向盤,使車架水平擺動(dòng),令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料,對(duì)小噸位越野叉車,則可采用整體式車架,單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。

1、額定起重量:越野叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的重量,以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、起升高度:起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,叉車滿載,貨物升至位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門架傾角:門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。
5、起升速度:叉車起升速度通常是指叉車滿載時(shí),貨物起升的速度,以m/min (米/分) 表示。提高起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過(guò)快,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。

6、行駛速度;提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車,其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。
7、轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí),車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的距離,分別稱為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。
8、離地間隙:離地間隙是指車輪以外,車體上固定的點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。離地間隙愈大,則叉車的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長(zhǎng)度增加,轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑增加。

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