電動(dòng)工業(yè)四驅(qū)叉車為什么比柴油工業(yè)四驅(qū)叉車貴
電動(dòng)工業(yè)四驅(qū)叉車為什么比柴油工業(yè)四驅(qū)叉車貴?原因是什么呢,一起來看看吧。
能夠提供動(dòng)力都能稱為發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一臺(tái)叉車的動(dòng)力時(shí),那么就是叉車工作的心臟,針對(duì)不同用途選擇不同動(dòng)力的叉車就很重要。目前市面上主流的叉車類型都是根據(jù)叉車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)分類而來,如內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車。
一般的內(nèi)燃叉車采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力 10噸以下,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。此外還有像承載10噸以上的重型叉車、特殊用途的側(cè)面叉車等都是屬于內(nèi)燃叉車這一類型。
再就是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源的電動(dòng)叉車。承載能力 1.0~8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。由于沒有污染、噪音小,因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,電動(dòng)叉車正在逐步取代內(nèi)燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電,因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。
還有一種是專門為室內(nèi)搬運(yùn)設(shè)計(jì)的叉車,這就是倉儲(chǔ)叉車,工廠里常見的手動(dòng)托盤車就是這一類,不過它完全是人力的。其他多類都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,如電動(dòng)托盤車,因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉儲(chǔ)叉車也需要有備用電池。
現(xiàn)在叉車的用途越來越廣泛,買叉車的人也就多了起來,主要買的還是電動(dòng)叉車和柴油叉車。買叉車時(shí)很多人都很詫異,為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴?
雖然兩種叉車的車架部門雖然基本相似,但是從上面我們就可以看出來它們的動(dòng)力是不一樣的。柴油叉車采用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源,而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過多年發(fā)展,技術(shù)比較完善,國內(nèi)售價(jià)也不高,而電瓶叉車大多數(shù)控制器都需要進(jìn)口,蓄電池價(jià)格也比較昂貴,線路板價(jià)格也比柴油叉車的價(jià)格高,總體而言配件成本要遠(yuǎn)高于柴油叉車。
然而同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大,單個(gè)零部件采購成本就會(huì)下降很多,雖然電動(dòng)叉車銷量一直呈增長態(tài)勢,但是根據(jù)兩種叉車年銷量相比,柴油叉車銷量遠(yuǎn)高于電動(dòng)叉車,分?jǐn)偟礁鱾€(gè)生產(chǎn)廠家,柴油叉車可大批量生產(chǎn),價(jià)格自然很低,而電瓶叉車很難實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),加之工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等影響,售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。
隨著國家對(duì)環(huán)保要求不斷提升,未來柴油叉車市場需求量會(huì)逐漸減少,相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴,但是由于維修成本低于柴油叉車,而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍,保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多,可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本,有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間,有利于提高叉車的工作效率,提高經(jīng)濟(jì)效益,因此從整體而言,電動(dòng)叉車更經(jīng)濟(jì)。
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