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四驅(qū)越野叉車的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍

來源:四驅(qū)越野叉車 發(fā)布時(shí)間:2019年07月01日

四驅(qū)越野叉車的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍是什么呢,帶著這個(gè)問題我們來向大家簡單的介紹這方面的內(nèi)容。
四驅(qū)越野叉車是一種能夠在坡地和不平地面上安全地進(jìn)行裝、卸、堆垛及轉(zhuǎn)移作業(yè)的工程車輛和平衡叉車相同.它可裝備貨叉或替換多種屬具來提高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式,國外開展較快。


四驅(qū)越野叉車的結(jié)構(gòu)特色
1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器,選用大直徑寬基越野輪胎,車輛最小離地空隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。
2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單,不需要用貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,可完成較小的轉(zhuǎn)彎半徑,操作方向盤,使車架水平搖擺,令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料,對(duì)小噸位越野叉車,則可選用整體式車架,單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。
3、全輪制動(dòng)。除小噸位叉車選用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外,大多為鉗盤式制動(dòng)器,大噸位叉車也有選用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)最遍及。
4、對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車,其前后橋通用。
5、四驅(qū)越野叉車的后橋與車架固定,而前橋能夠相對(duì)車架作筆直搖擺±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸,當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí),經(jīng)過操作液壓缸使起升門架堅(jiān)持側(cè)向鉛垂?fàn)顩r;在叉車行進(jìn)時(shí),令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔勾結(jié),有利于改進(jìn)車輛的行平順性。
6、有較大的軸距和輪距。添加叉車的橫向和縱向穩(wěn)定性。
7、杰出的機(jī)動(dòng)性。最大車速一般為(30~40)km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上,行進(jìn)加快性好,且具有25°~30°的爬坡能力.
8、較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行進(jìn)所有必要的,一般為前10°~15°,后傾為15°。
9、司機(jī)座的設(shè)置。為確保操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視界,司機(jī)座一般偏前安置。對(duì)鉸接式叉車,盡可能置于前車架上,按不同的作業(yè)要求,裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。
10、行走體系。和裝載機(jī)相仿,有機(jī)械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是選用全功率匹配法,其最大負(fù)荷為滿載爬坡工況。


四驅(qū)越野叉車的特點(diǎn)
1、靜液壓傳動(dòng)功率高,工況區(qū)范圍廣,可節(jié)省資源,并簡化了散熱、降溫等輔佐設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
2、使用變量泵和變量馬達(dá)組合方式的閉式回路,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié),且柴油機(jī)功率相對(duì)穩(wěn)定,功率使用率最高,整機(jī)作業(yè)經(jīng)濟(jì)性好。
3、使用雙DA控制變量體系,在復(fù)合作業(yè)工況下,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降,但液壓體系壓力始終堅(jiān)持不變,從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?/span>
4、在大程度上完成了整機(jī)整體參數(shù)優(yōu)化,使其能供給最大生產(chǎn)率和最高經(jīng)濟(jì)效益。
四驅(qū)越野叉車的使用規(guī)模
四驅(qū)越野叉車首要用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè)、油田開發(fā),山地林區(qū)等戶外工程,以及碼頭貨場集裝箱的裝卸作業(yè)、戰(zhàn)時(shí)也用于部隊(duì)隨軍裝卸轉(zhuǎn)移軍用物資。
大家看完后有什么問題也可以隨時(shí)與我們交流。再見。

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