工業(yè)叉車基本小知識(shí)你知道多少呢？在開車前檢查各控制和警報(bào)安裝，如發(fā)現(xiàn)損壞或出缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操縱；搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超越規(guī)則負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物；平穩(wěn)地休止起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和中止，在潮濕的或潤(rùn)滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾；坡道行駛應(yīng)當(dāng)心行駛，在大于非常之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)撤退退卻行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請(qǐng)勿休止裝卸功課；行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的曠地空閑：起升高度大于3米的高門架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施；工作時(shí)應(yīng)盡量使門架后傾，并在最小范圍內(nèi)作前后傾；加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)起機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火；檢查轉(zhuǎn)向器的牢靠性、敏捷性。手制入手柄的作用力應(yīng)小于300N，確認(rèn)手制動(dòng)平安牢靠。制動(dòng)液、水量檢查：查看制動(dòng)液能否在刻度范圍內(nèi)，并檢查制動(dòng)管路內(nèi)能否混入空氣。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，缺乏則要加蒸餾水到頂線。制動(dòng)踏板、微動(dòng)踏板、離合器踏板、手制動(dòng)檢查：踩下各踏板，檢查能否有異常愚鈍或卡阻。檢查各部位的緊固狀況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。檢查滲漏狀況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)起機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

    還要做到日常維護(hù)，清洗叉車上污垢、土壤和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。添加制動(dòng)液時(shí)，避免灰塵、水混入。水溫高于70℃時(shí)，不要翻開水箱蓋，翻開蓋子時(shí)，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋。放去機(jī)油濾清器沉淀物。檢查輪胎接空中和側(cè)面有無破損，輪輞能否變形。

   要使工業(yè)叉車工作正?？煽?，發(fā)揮工業(yè)叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：
1、日常維護(hù)，每班工作后。
2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。
3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。

以下是工業(yè)叉車基本的小知識(shí)，下面一起跟小編來了解一下吧！

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上：叉車滿載，貨物升至最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要，現(xiàn)代叉車是京城重工和韓國(guó)現(xiàn)代合資的產(chǎn)品！ 　　一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以·m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率
；但起升速度過限，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。 
6、最高行駛速度；提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。·最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。

今天小編帶大家了解到這里，下期再會(huì)！